Hapësira prej 2.4 kilometrash (1.5 milje) e cila shtrihet nga territori kroat deri në gadishullin Peljesaç që lidhet me pjesën jugore të vijës bregdetare të Kroacisë, e vendosur midis detit dhe Alpeve Dinarike, do të lidhet me një urë e cila do të hapet të martën e 26 korrikut.
“Rëndësia e urës është e madhe dhe nuk është vetëm emocionale për shkak të lidhjes së territorit të Kroacisë, por edhe për turizmin dhe ekonominë në përgjithësi,” ka thënë ministri i transportit Oleg Butkoviç më parë këtë muaj, njofton AFP.
Lidhja do t’i japë fund orëve të patreguara të shpenzuara nga udhëtarët, tregtarët dhe turistët në kufirin e Bosnjës dhe është një nga projektet më ambicioze të infrastrukturës së vendit, qëkur Kroacia shpalli pavarësinë nga Jugosllavia në 1991.
Ishte shpërbërja e përgjakshme e federatës, megjithatë, ajo që la një copëz ndarjesh në të gjithë Ballkanin, me kufijtë midis gjashtë ish-republikave të saj të transformuara në kufij ndërkombëtarë.
Bosnja ruajti aksesin e saj bregdetar në fund, por dalja e saj e vogël që të çonte në detin Adriatik kalonte pikërisht përmes Kroacisë.
Si rezultat, rreth 90,000 njerëz, duke përfshirë banorët në pikën e nxehtë turistike të vendit, Dubrovnikun, mbetën të shkëputur nga pjesa tjetër e vendit deri më tani.
Kufiri i fortë solli linja dhe burokraci për tregtarët dhe dhimbje koke për turistët që shpresonin të shkonin në jug me rrugë.
Pritjet me orë të tëra në kufi dhe frika për humbjen e tragetit të fundit të ditës do të bëhen tashmë një gjë e së kaluarës, kanë thënë banorët e rrethinës.
Kroacia mori goditjen e parë me thikë në ndërtimin e urës në 2007, kështu projekti ngeci për pesë vjet për shkak të kufizimeve buxhetore.
Në vitin 2017, Bashkimi Evropian – të cilit Kroacia iu bashkua në 2013 – ndau 357 milionë euro (365 milionë dollarë), afërsisht 85 për qind e kostos.
Një firmë kineze u zgjodh në vitin 2018 për të ndërtuar urën, duke shënuar përfshirjen e parë të rëndësishme kineze në një projekt infrastrukturor në Kroaci.
Por jo të gjithë ishin të kënaqur me ndërtimin e urës, me zyrtarët në Bosnjë që pretendonin se ajo do të pengonte aksesin e saj detar, duke parandaluar hyrjen e anijeve me tonazh të lartë në portin e saj të vetëm.
Zagrebi përfundimisht ra dakord të rriste lartësinë e urës në 55 metra (181 këmbë) në një përpjekje për të shuar mosmarrëveshjen, edhe pse kjo rriti koston e strukturës.
Hapja e urës vjen ndërsa Kroacia po kërkon një rikthim të turizmit këtë vit, pasi shpreson të tërheqë vizitorë para pandemisë.