Në Samitin për lëndët e para kritike që u mbajt të premten e kaluar në Beograd, përveç memorandumit për lëndët e para kritike, u nënshkrua edhe një Letër Qëndrimi me disa koncerneve kryesore evropiane të automobilave. Politiko e Brukselit e quajti vargun e marrëveshjeve të nënshkruara një marrëveshje litiumi thellësisht të papëlqyeshme në vend dhe goditi pavarësisht shqetësimeve mjedisore, të cilat do të kishin përfituar prodhues makinash si Mercedes-Benz dhe Stellantis.
Ai shton se marrëveshjet e BE-së dhe prodhuesve evropianë të makinave i japin akses ekskluzive litiumit serb dhe hapin rrugën për ndërtimin e një prej minierave më të mëdha të litiumit në kontinent.
Sipas Politikës, projekti është veçanërisht i papëlqyer për shkak të perceptimit se makinat elektrike të prodhuara me litiumin e tij do të përfitonin vetëm qytetarët e BE-së, duke lënë pa përfitime Serbinë, një vend kandidat me perspektiva të pasigurta për anëtarësim të plotë dhe probleme serioze ndotjeje.
Viktor Berishaj, zyrtar i lartë i politikave në fondacionin EuroNatur të Gjermanisë, tha se pavarësisht rregulloreve të BE-së që kërkojnë që aktivitetet minerare në vendet e treta t’i nënshtrohen inspektimeve të plota për të reduktuar ndikimin e tyre mjedisor, “Serbisë aktualisht i mungon kuadri i nevojshëm legjislativ dhe rregullator për të përmbushur këto kërkesa strikte”.
Politico kujton gjithashtu se kundërshtimi ndaj projektit, i cili përfshinte postblloqe në të gjithë vendin dhe mijëra protestues në rrugë, ishte aq i fortë sa pavarësisht nënshkrimit të një marrëveshjeje me Rio Tinto në vitin 2020, qeveria vendosi përfundimisht të anulojë planet për ndërtimin e minierës në janar. 2022. por që Qeveria e Serbisë, pasi siguroi një mandat tjetër në zgjedhjet parlamentare të dhjetorit, vendosi të ringjallë projektin dhe ta legjitimojë atë duke “ia dorëzuar stafetën” Gjykatës Kushtetuese, e cila e shpalli jokushtetues vendimin e qeverisë për ndalimin e projektit Jadar. më 11 korrik.
Telegrafi bullgar iu referua komenteve të profesorit të Universitetit të Gracit, Florian Biber, i cili në rrjetin social X shkroi se SHBA-ja dhe Gjermania tregtuan demokracinë, shtetin e së drejtës dhe perspektivën evropiane në Ballkan për litium.
Today, the EU and Germany exchanged democracy, rule of law & EU perspective for the Balkans for lithium. There are no independent institutions or media with national reach, no space for critical civil society in Serbia. 1/3
— Florian Bieber (@fbieber) July 19, 2024
“Në Serbi nuk ka institucione të pavarura apo media me frekuencë kombëtare, nuk ka hapësirë për një shoqëri civile kritike”. Prandaj, nuk ka asnjë garanci se projekti i minierave do të jetë në përputhje me standardet serbe (për të mos përmendur BE-në)”, tha Florian Biber.
Ai iu referua edhe protestave masive që ndaluan, siç tha ai, përpjekjen e parë për minimin e litiumit në vitin 2021.
“Tani BE-ja dhe Gjermania, pas mashtrimit zgjedhor dhe përkeqësimit të sundimit të ligjit, po e mbështesin hapur atë projekt”. Mesazhi do të dëgjohet në të gjithë Ballkanin Perëndimor. Një marrëveshje që përfiton nga Bashkimi Evropian është më e rëndësishme se vlera. Me një qasje të tillë, zgjerimi i BE-së ka vdekur”, përfundoi ai.
Telegrafi bullgar na kujton një artikull të Financial Times ku thuhej se presidenti serb Aleksandar Vuçiç po përgatitej t’i jepte dritën jeshile koncernit Rio Tinto në vitin 2022 për shfrytëzimin e depozitës më të madhe të litiumit në Evropë, por që pas protestave masive projekti ishte ngrirë, kështu që në korrik, Gjykata Kushtetuese e Serbisë i hapi sërish rrugën projektit.
Se nënshkrimi i marrëveshjes për shfrytëzimin e litiumit në Serbi pati reagime shumë të forta, është vlerësimi i televizionit grek Alfa, i cili kujton protestat e qytetarëve. Ata shtojnë se analistët komentojnë se Vuçiq po shantazhon Brukselin për hyrjen e vendit në Bashkimin Evropian dhe theksojnë se projekti është i dëmshëm për shëndetin e banorëve dhe do të shkatërrojë ekosistemin dhe prodhimin bujqësor.
Sipas Alfa TV, synimi i Bashkimit Evropian është të jetë i pavarur në prodhimin e litiumit, domethënë të mos varet më nga Kina, të paktën kur bëhet fjalë për bateritë për automjetet elektrike./N1